ছবি: সংগৃহীত
বিশ্বের শীর্ষ বৈদ্যুতিক ও হাইব্রিড গাড়ির বাজার চীনে প্রতিযোগিতা আরও তীব্র হতে চলেছে, যেখানে এ সপ্তাহে শাংহাই অটো শোতে দেশীয় ও আন্তর্জাতিক ৭০টিরও বেশি গাড়ি ব্র্যান্ড ১০০টির বেশি নতুন বা হালনাগাদ মডেল প্রদর্শন করতে যাচ্ছে।
আগামী ২৩ এপ্রিল থেকে ২ মে পর্যন্ত চলা এই প্রদর্শনীতে কেন্দ্রবিন্দুতে থাকবে চীনের শীর্ষ বিক্রিত গাড়ি নির্মাতা বিওয়াইডি (BYD) ও জিলি (Geely)। পাশাপাশি ভলকসওয়াগেন, নিসান, টয়োটা এবং জেনারেল মোটরসের ক্যাডিলাক-এর মতো বিদেশি ব্র্যান্ডগুলোও নজর কাড়ার চেষ্টা করবে।
চীনের দীর্ঘমেয়াদি মূল্যযুদ্ধের পর, এখন গাড়ির স্বচালিত প্রযুক্তি বা ‘ড্রাইভার অ্যাসিস্টেন্স সিস্টেম’-ই হয়ে উঠেছে বিক্রয় ও মুনাফার পরবর্তী যুদ্ধক্ষেত্র। তবে মার্চ মাসে জিয়াওমির SU7 মডেলের একটি প্রাণঘাতী দুর্ঘটনার পর ‘স্মার্ট’ বা ‘স্বচালিত’ শব্দ ব্যবহারে কড়াকড়ি আরোপ করেছে সরকার, যার ফলে এই প্রযুক্তি নিয়ে প্রচারে বাধার মুখে পড়েছে নির্মাতারা।
দুর্ঘটনাটি ঘটে, যখন এক চালক স্বচালিত ব্যবস্থার নিয়ন্ত্রণ থেকে গাড়ি নিজের নিয়ন্ত্রণে নেওয়ার সময় কংক্রিটের খুঁটির সঙ্গে ধাক্কা খায় এবং আগুন ধরে যায়, এতে তিনজন নিহত হন।
SU7 মডেলটি গত বছরের বেইজিং অটো শোর আগেই বাজারে আসার পর ব্যাপক সাড়া ফেলে এবং এরপর থেকে এটি টেসলার মডেল ৩-এর চেয়ে প্রতি মাসে বেশি বিক্রি হয়েছে। তবে দুর্ঘটনার পর নজরদারি বৃদ্ধি পাওয়ায়, বিওয়াইডি ও ঝিকর (Zeekr)-এর মতো নির্মাতারা এখন স্বচালিত প্রযুক্তির দাবির পরিবর্তে চালকদের সতর্কতা নিয়ে প্রচারে জোর দিচ্ছে।
চীনের ভীড় ঠাসা বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে আলাদা হয়ে ওঠার অন্যতম কৌশল হয়ে উঠেছে এই ড্রাইভার অ্যাসিস্টেন্স সিস্টেম। শীর্ষস্থানীয় নির্মাতা বিওয়াইডি গত ফেব্রুয়ারিতে ঘোষণা দেয়, তাদের ‘গডস আই’ নামের সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমটি সব মডেলে বিনামূল্যে দেওয়া হবে—even ১০ হাজার ডলার মূল্যের প্রাথমিক মডেলগুলোতেও।
গাড়ি শিল্প বিশ্লেষক বো ইউ বলেন, “EV-এর ক্ষেত্রে যেভাবে বিওয়াইডি দাম কমিয়ে প্রতিযোগীদের চাপে ফেলেছিল, ঠিক একই কৌশল তারা এখন সহায়ক প্রযুক্তির ক্ষেত্রেও নিচ্ছে। তাদের ‘গডস আই’ প্রতিযোগীদের অস্বস্তিতে ফেলছে।”
চীনের নিয়ন্ত্রক সংস্থা ফেব্রুয়ারিতে নির্দেশ দেয়, সরকারের অনুমোদন ছাড়া স্বচালিত ড্রাইভিং সফটওয়্যারের ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট করা যাবে না। এর ফলে টেসলা তাদের ‘ফুল সেলফ ড্রাইভিং’ (FSD) সিস্টেমের ফ্রি ট্রায়াল বন্ধ করে দেয় এবং পরে নামটিও বদলে “ইন্টেলিজেন্ট অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং” রাখে।
এদিকে প্রযুক্তি জায়ান্ট হুয়াওয়ে, যারা বিভিন্ন চীনা গাড়ি নির্মাতার সঙ্গে অংশীদারিত্বে আটটি মডেল তৈরি করেছে, তারা নতুন প্রচারণা শুরু করেছে যার মূল বার্তা: সহায়ক প্রযুক্তি ব্যবহারে সতর্ক হোন।
হুয়াওয়ে ও চেরির যৌথ ব্র্যান্ড ‘লাক্সিড’-এর এক সম্প্রচারিত অনুষ্ঠানে জনপ্রিয় চীনা-আমেরিকান অভিনেত্রী লিউ ইফেই বলেন, “প্রযুক্তি আমাদের সহায়তা করলেও, নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের দিকে আমাদের মনোযোগ দিতে হবে।”
শাংহাই শোতে জিলির EV ব্র্যান্ড ‘ঝিকর’ প্রথমবারের মতো ‘লেভেল ৩’ ড্রাইভার অ্যাসিস্টেন্স প্রযুক্তিসহ একটি মডেল উন্মোচন করবে, যা হাইওয়ে ও শহরের রাস্তায় হ্যান্ডস-অফ ড্রাইভিংয়ের সুবিধা দিলেও চালককে সতর্ক থাকতে হবে। তবে কোম্পানিটি জানিয়েছে, তাদের প্রেস কনফারেন্সগুলোতে এখন মূল ফোকাস থাকবে হাইব্রিড মডেল ও ব্যাটারি প্রযুক্তির উপর।
উল্লেখ্য, চীনা নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলো ব্যাটারি নিরাপত্তা নিয়ে কঠোর হচ্ছে, আগুন ও বিস্ফোরণের ঝুঁকি কমাতে নতুন মানদণ্ড আরোপ করছে।
শহীদ
